A duplicação da BR-163, considerada a principal artéria logística de Mato Grosso, entrou em uma fase histórica com os investimentos do Governo do Estado, em parceria com a MT Par e a concessionária Nova Rota do Oeste. O projeto, um dos maiores já realizados na malha rodoviária mato-grossense, está transformando a mobilidade, reduzindo expressivamente acidentes, fortalecendo a economia regional e impulsionando ainda mais o agronegócio nacional.

O BNDES aprovou financiamento de R$ 5,05 bilhões para viabilizar a duplicação, por meio de debêntures e financiamento direto, um sinal de que o projeto atrai agentes públicos e privados pelo seu peso econômico e estratégico. Até julho de 2025, cerca de 86% das obras previstas já haviam sido contratadas, cerca de 381 km de rodovias em frente de trabalho.

Para o Governador do Estado, Mauro Mendes, não é só o desenvolvimento econômico que importa, pois o fator segurança é fundamental.
“Vejo essa obra com muito bons olhos. Não é apenas um projeto de desenvolvimento, é uma obra que vai salvar vidas. Ao duplicar a BR-163, estamos fazendo com que milhões de pessoas trafeguem com mais segurança e tranquilidade. Essa rodovia tem impacto econômico gigantesco, mas também tem uma importância social enorme. É uma transformação histórica”, disse o governador.

BR-163 por muitos anos foi marcada por estatísticas trágicas de acidentes fatais. Em trechos com pista simples, o fluxo intenso de carretas e automóveis formava um cenário de risco constante.

Nos trechos onde a pista já foi duplicada, os resultados mostram impacto real na segurança viária. Entre 1º de janeiro e 30 de novembro de 2024, no trecho de 86 km entre Diamantino (Posto Gil) e Nova Mutum, foi registrada uma redução de 82% no número de mortes e 71% nos feridos em acidentes.

A expectativa é que essa melhora se repita ao longo de todo o traçado. Houve também queda de 31% em acidentes com apenas danos materiais.

Além disso, o plano prevê a construção de pontes, viadutos e contornos, para melhorar o fluxo de veículos e eliminar trechos críticos. Só o segmento entre Nova Mutum e Lucas do Rio Verde prevê cinco viadutos e uma ponte sobre o Rio dos Patos.

A BR-163 é conhecida como “coluna dorçal” do escoamento da produção agrícola de Mato Grosso, estado que lidera o país na produção de grãos. A safra 2024/25 registrou 111,9 milhões de toneladas em Mato Grosso, crescimento de 18,7% em relação à temporada anterior. Esse protagonismo significa que o estado responde por cerca de 31,5% da produção nacional de grãos. Municípios atravessados pela BR-163, como Nova Mutum e Sorriso, figuram entre os maiores produtores agrícolas do país.

Segundo o BNDES, a BR-163 é responsável por transportar mais de 20% da exportação agrícola do país. O aporte em infraestrutura, combinado com a força produtiva do estado, aponta para um impacto significativo no PIB agrícola nacional e na geração de emprego e renda local.

Para o chefe da Casa Civil do governo estadual, Fábio Garcia, trata-se de um momento muito especial.

“A duplicação da BR-163 é um momento muito especial para todos nós. Estamos falando da principal rodovia do estado e do corredor de escoamento de grãos mais importante do país. Ao longo dos anos, perdemos milhares de vidas ali. Ao assumir a concessão e colocar R$ 1,6 bilhão nessa rodovia, damos um passo inédito, responsável e necessário. É motivo de muita satisfação contribuir para uma obra que transforma Mato Grosso.”

Para regiões como Nova Mutum, Lucas do Rio Verde, Sorriso e demais municípios do Norte e Centro-Norte de Mato Grosso, a duplicação da BR-163 representa mais do que um novo asfalto. É um salto estrutural que combina segurança viária, desenvolvimento econômico, geração de empregos e fortalecimento do agronegócio, motor histórico da economia local e nacional.