A empresa contratada pelo governo de Mato Grosso para verificar as obras da Copa do Mundo já começou a trabalhar e, logo no início, já constatou um problema na trincheira do Santa Rosa, na Avenida Miguel Sutil, em Cuiabá: o sistema de drenagem não funciona como deveria. Em três meses, o relatório deve ser concluído. A obra da trincheira ainda não foi concluída e, antes disso, já apresentou rachaduras e infiltrações.

Além do atraso na obra, a trincheira Santa Rosa tem rachaduras e infiltração. Por causa disso, engenheiros estão analisando de perto como e o que foi feito na obra. “Estamos instalando sensores, não é um problema grave, é um problema de durabilidade na nossa primeira percepção. Tem um problema que aparentemente é drenagem, mas está saindo água de onde não deveria sair”, disse o engenheiro Pedro de Almeida.

Ele informou que um material será coletado e encaminhado a São Paulo para buscar a origem da água que escorre nas paredes da trincheira.

A perícia será realizada em 13 obras de mobilidade urbana por recomendação do Tribunal de Contas do Estado (TCE), principalmente por causa dos problemas apresentados no viaduto da Sefaz, na Avenida Historiador Rubens de Mendonça (CPA). O viaduto chegou a ter o tráfego liberado, mas desde o dia 6 de agosto deste ano está interditado por causa de fissuras identificadas pelo próprio consórcio responsável pela implantação do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

O conjunto de empresas que executa a obra chegou a contratar uma perícia técnica que reconheceu falhas na estrutura. No mês passado, o TCE determinou que o viaduto fosse escorado, mas a medida não foi tomada.

Pelo termo de ajustamento de gestão que o governo firmou com o TCE, outra empresa foi contratada na semana passada para fazer inspeções, testes de qualidade dos materiais usados nas construções e de resistência. “Identificando se tem defeito de construção, se a estrutura corresponde com aquilo que está no projeto executivo, complementando com medidas e mapeamento de fissuras. Já fizemos um mapeamento de esclerometria para saber a qualidade do concreto”, disse o engenheiro.

A empresa que irá fazer o diagnóstico deverá receber R$ 2,5 milhões. Ela também deverá produzir um manual de manutenção para que os gestores acompanhem a durabilidade da obra.

G1 MT